Sicurezza delle Merci Pericolose
In qualità di Direttore Generale della Ital Logistics, ho ritenuto mio dovere avere la qualifica di Responsabile della Sicurezza per il Trasporto di Merci Pericolose (DGSA) nell’aprile del 2004. Da allora ho rinnovato la mia licenza e sono stato affiancato anche da Derek Heap come secondo Responsabile della Sicurezza per il Trasporto di Merci Pericolose (DGSA) all’interno dell’azienda.
Il capitolo 1.8.3.1 dell’ADR 2009 recita – “Nella circostanza in cui è previsto il trasporto o il relativo imballaggio, carico o scarico di merci pericolose trasportate via terra, è previsto dalla Legge che vengano nominate una o più persone come responsabili della sicurezza per il trasporto di merce pericolose ed in grado di fornire ogni supporto necessario per la prevenzione dei rischi collegati a questa attività nei confronti di altre persone, cose e a fenomeni di inquinamento.”
Ci sono molte differenze riguardo la regolamentazione dei trasporto via strada, via ferrovia e via mare, anche se dopo ciascuna revisione, le regolamentazioni stanno allineandosi sempre più. Le informazioni sottostanti sono da considerarsi delle linee guida, e consigliamo di verificarne gli aspetti particolari nelle pubblicazioni pertinenti. In alternativa consigliamo di chiederci delucidazioni o di inviarci le vostre richieste via email all'indirizzo dgsa@Ital-logistics.com e noi avremo il piacere di aiutarvi.
Note relative a Merci Pericolose /Documenti di Trasporto
Questa è una breve guida a completamento delle informazioni chiave riportate all’interno del Manuale Merci Pericolose/ documento di Trasporto (capitolo 12).
La guida generale si può consultare visitando il sito www.sitpro.org.uk per quanto riguarda il Trasporto Marittimo, Terrestre e Ferrovia, oppure più specificatamente per il Trasporto Terrestre www.unece.org capitolo 5.4.
IMPORTANTE – per il trasporto combinato mare e strada/ferrovia, le spedizioni interamente sottoposte alle regole previste da IMDG, saranno accettate per il trasporto come da regolamentazione ADR/RID, ed al documento di trasporto sarà inclusa la seguente dichiarazione: “Trasporto in accordo con 1.1.4.2.1”.
Se necessitate di assistenza e ulteriori informazioni o desiderate controllare la compatibilità delle vostre merci verificando che il vostro Certificato Merci Pericolose sia stato compilato correttamente, potete inviare un fax con la copia del documento al numero 0870 460 1257, o tramite mail dgsa@Ital-logistics.com.
Informazioni richieste per il trasporto
A) Il numero UN , preceduto dalle lettere “UN”
B) Nome ufficiale della sostanza o articolo con l’aggiunta, se applicabile, del nome tecnico del prodotto. Normalmente questo è richiesto quando il nome ufficiale della sostanza è inclusa nel “N.O.S.”. Da notare che solo il nome commerciale non è accettato.
C) Numero della classe a cui la sostanza appartiene seguito dalla sotto-classe indicata tra parentesi.
D) Il Gruppo di Imballo, dove assegnato, per lo sostanze che possono essere precedute dalle lettere “PG” (p.es. PG II)
E) Numero e Tipologia di Imballo, es. 2 x 250 L fusti in acciaio; 3 x casse in legno contenenti ciascuna 48 kg. (Non è necessario specificare i dettagli del contenuto o dell’imballo, sebbene sia preferibile farlo in caso di invio in Quantità Limitata).
F) La quantità totale di ciascuna tipologia di merce che riporti un diverso numero UN, il nome ufficiale della sostanza e, quando applicabile, il gruppo di imballo (come il volume o il peso lordo o la massa netta)
G) Il nome e l'indirizzo del mittente
H) Il nome e l'indirizzo del destinatario
I) Una dichiarazione come richiesto dalle normative di ogni accordo particolare
K) Dove assegnato, il codice di limitazione del traforo che dovrebbe essere indicato in maiuscolo tra parentesi
L'ordine dei dati che formulano la descrizione del documento di trasporto dovrebbe essere a, b, c, d, K senza informazioni sparpagliate, eccetto per quanto previsto per la dicitura ADR. Per esempio:
“UN 1098, ALLYL ALCOHOL, 6.1 (3), I, (C/D
Classe ed Abbinamento
Le classi di separazione ADR (trasporto su strada) sono meno restrittive delle classi IMDG (trasporto via mare) e quindi sotto la denominazione ADR ci sono meno requisiti necessari rispetto alla denominazione IMDG. Bisogna notare che esistono alcuni casi in cui materiale chimico diverso non può essere caricato sullo stesso mezzo (soprattutto IMDG), quindi va fatta molta attenzione e le tabelle vanno usate solamente come linee guida generali.
Le tabelle relative agli abbinamenti possono essere scaricate qui.